Oui, et c'est l'un des atouts discrets du RPHA 11. HJC a intégré des logements Speaker Pockets directement dans le calotin EPS pour y glisser les haut-parleurs d'un intercom universel (Sena, Cardo, etc.). Les mousses sont également découpées pour laisser passer le câblage sans créer de point de pression sur les oreilles.

Oui. Les mousses intérieures intègrent des cannelures Glasses Groove qui guident les branches de lunettes sans les écraser contre les tempes. Le confort est préservé même sur de longs trajets.

C'est inhérent à son ADN : développé pour la piste, le RPHA 11 privilégie la légèreté et la ventilation massive, ce qui laisse naturellement passer plus de bruit aérodynamique qu'un casque de touring. Pour les longs trajets sur autoroute, des bouchons d'oreilles restent la solution la plus efficace.

La différence principale est l'homologation. Le RPHA 11 répond à la norme ECE 22.05 et profite d'une coque très légère. Le RPHA 12 a été entièrement repensé pour la nouvelle norme ECE 22.06, avec une coque plus épaisse, un écran plus large et de nouvelles platines de fixation. Il gagne en sécurité passive mais prend quelques grammes supplémentaires.