Les deux partagent la même coque 100 % carbone et les technologies AGV de haut niveau, mais le GP RR est la version circuit évoluée : homologation ECE 22.06 + FIM Racing (MotoGP/WSBK), boucle titane, et système 360° Custom Fit plus complet. Le GP R est homologué ECE 22.05, légèrement plus léger (˜1 350 g vs ˜1 450 g), et propose les mêmes performances aérodynamiques à un tarif plus accessible.

Non. Le Pista GP R ne dispose d’aucun emplacement prévu pour haut-parleurs (pas de Speaker Pockets). Le maintien intérieur est ultra-serré et exclusivement conçu pour la course — ajouter des écouteurs créerait des points de pression insupportables aux oreilles lors d’une session.

Le système VLS (Visor Lock System) verrouille automatiquement la visière en position fermée. Un bouton-poussoir central, accessible même avec des gants épais, déverrouille l’écran. Ce mécanisme empêche toute ouverture accidentelle à haute vitesse.

La forme en goutte d’eau du Pista GP R est le résultat direct des exigences aérodynamiques de la compétition. Le profil allongé vers l’arrière élimine les zones de dépression qui génèrent de la traînée et de la portance à haute vitesse. La base de la mentonnière et les flancs sont spécifiquement taillés pour ne créer aucun contact avec la combinaison de cuir lors des mouvements de tête en position couchée.