Der RX-7X ist ein reiner Racing-Integralhelm, während der VZ-RAM und der SZ-R EVO offene Jethelme sind. Sein Kinnbügel bietet vollen Frontalschutz, der bei einem Jethelm fehlt. Die Belüftung ist für die Liegeposition auf dem Tank optimiert, sein niedriges Profil ist auf Rennkombis mit Höcker abgestimmt und das FCS ist so kalibriert, dass er bei hartem Bremsen nicht verrutscht. Ein Jethelm ist eher für die Stadt geeignet; der RX-7X ist für die Rennstrecke und hohe Geschwindigkeiten gemacht.

Ja. Die Wangenpolster verfügen über vorgefertigte Aussparungen für Lautsprecher. Bevorzugen Sie flache Lautsprecher (Cardo oder Sena Standard): Das eng anliegende FCS bietet wenig Platz. Verwenden Sie beim Mikrofon ein Kabelmikrofon, das im Kinnbügel verklebt wird; ein Schwanenhalsmikrofon ist zu sperrig. Das Bluetooth-Modul wird am besten mit doppelseitigem Klebeband an der linken Seite der Helmschale befestigt.

Arai empfiehlt einen Austausch nach 5 Jahren, auch ohne sichtbare Schäden. Die PB-SNC2-Schale und die Polster können durch Schweiß und UV-Strahlung mit der Zeit degradieren. Nach einem Aufprall, selbst einem leichten, muss der Helm sofort ausgetauscht werden.

Nein. Der RX-7X verwendet das VAS-V-System, das spezifisch für dieses Modell ist. Seine Visiere sind nicht mit anderen Arai-Modellreihen (VZ-RAM, SZ-R EVO, RX-7V) kompatibel, da diese die Systeme VAS-Z oder VAS nutzen. Prüfen Sie beim Kauf von Ersatzvisieren immer die Kennzeichnung VAS-V.