Der RX-7X ist ein reiner Racing-Integralhelm, während der VZ-RAM und der SZ-R EVO Jethelme sind. Sein Kinnbügel bietet einen vollständigen Frontalschutz, der bei einem Jethelm fehlt. Seine Belüftung ist für die geduckte Haltung auf dem Tank optimiert, sein flaches Profil passt perfekt zu Lederkombis mit Rückenhöcker und sein FCS ist darauf ausgelegt, bei harten Bremsmanövern nicht zu verrutschen. Ein Jethelm ist eher für die Stadt geeignet; der RX-7X ist für die Rennstrecke und hohe Geschwindigkeiten gemacht.

Ja. Die Wangenpolster verfügen über vorbereitete Aussparungen für Lautsprecher. Verwenden Sie möglichst dünne Lautsprecher (Standard-Cardo oder -Sena): Da das FCS sehr eng anliegt, ist nur wenig Platz vorhanden. Für das Mikrofon empfiehlt sich ein Kabelmikrofon, das im Inneren des Kinnbügels befestigt wird; ein Schwanenhalsmikrofon ist hier zu sperrig. Das Bluetooth-Modul wird am besten mit einem doppelseitigen Klebestreifen an der linken Außenseite der Schale befestigt.

Arai empfiehlt den Austausch nach 5 Jahren, auch ohne sichtbare Schäden. Die PB-SNC2-Schale und die Polster verschleißen durch Schweiß und UV-Strahlung allmählich. Nach einem Aufprall, selbst bei einem leichten, muss der Helm umgehend ausgetauscht werden.

Nein. Der RX-7X verwendet das VAS-V-System, das spezifisch für dieses Modell ist. Die Visiere sind nicht mit anderen Arai-Reihen (VZ-RAM, SZ-R EVO, RX-7V) kompatibel, da diese die Systeme VAS-Z oder VAS nutzen. Überprüfen Sie beim Kauf eines Ersatzvisiers immer die Kennzeichnung VAS-V.