Der RX-7X ist ein reiner Integralhelm für den Rennsport, während der VZ-RAM und der SZ-R EVO Jethelme sind. Sein Kinnbügel bietet einen vollständigen Frontalschutz, der bei einem Jethelm fehlt. Die Belüftung ist für die geduckte Position auf dem Tank optimiert, das flache Profil passt perfekt zu einem Kombi mit Rückenhöcker, und das FCS ist so kalibriert, dass es bei starkem Bremsen nicht verrutscht. Ein Jethelm bleibt besser für den Stadtgebrauch; der RX-7X ist für die Rennstrecke und hohe Geschwindigkeiten gemacht.

Ja. Die Wangenpolster verfügen über vorgestanzte Aussparungen für Lautsprecher. Verwenden Sie vorzugsweise flache Lautsprecher (Standard-Cardo oder Sena): Das passgenaue FCS-System lässt wenig Spielraum. Für das Mikrofon wählen Sie ein Kabelmikrofon, das an die Innenseite des Kinnbügels geklebt wird; ein Schwanenhalsmikrofon trägt zu stark auf. Das Bluetooth-Modul wird am besten mit doppelseitigem Klebeband an der linken Seite der Außenschale befestigt.

Arai empfiehlt einen Austausch nach 5 Jahren, auch ohne sichtbare Schäden. Die PB-SNC2-Außenschale und das Innenfutter degradieren allmählich durch Schweiß und UV-Strahlung. Nach einem Aufprall, selbst einem leichten, muss der Helm sofort ausgetauscht werden.

Nein. Der RX-7X verwendet das VAS-V-System, das speziell für dieses Modell entwickelt wurde. Seine Visiere sind nicht mit anderen Arai-Serien (VZ-RAM, SZ-R EVO, RX-7V) kompatibel, die die Systeme VAS-Z oder VAS verwenden. Überprüfen Sie beim Kauf von Ersatzvisieren immer die VAS-V-Referenz.