Der RX-7X ist ein reiner Integral-Rennhelm, während der VZ-RAM und der SZ-R EVO offene Jethelme sind. Sein Kinnbügel bietet einen umfassenden Frontalschutz, der bei einem Jethelm fehlt. Die Belüftung ist für die geduckte Rennposition optimiert, das flache Profil ist auf Lederkombis mit Rückenhöcker abgestimmt und das FCS-System ist so kalibriert, dass es bei hartem Bremsen nicht verrutscht. Ein Jethelm ist eher für die Stadt geeignet; der RX-7X ist für die Rennstrecke und hohe Geschwindigkeiten konzipiert.

Ja. Die Wangenpolster verfügen über Aussparungen für Lautsprecher. Wir empfehlen flache Lautsprecher (Standard bei Cardo oder Sena), da das sehr eng anliegende FCS-System wenig Platz bietet. Verwenden Sie für das Mikrofon eine kabelgebundene Version, die im Kinnteil verklebt wird; ein Schwanenhals-Mikrofon ist zu voluminös. Das Bluetooth-Modul wird am besten mit einem doppelseitigen Klebepad an der linken Helmseite befestigt.

Arai empfiehlt einen Austausch nach 5 Jahren, selbst wenn keine äußeren Schäden sichtbar sind. Die PB-SNC2-Außenschale und die Polster verschleißen allmählich durch Schweiß und UV-Strahlung. Nach einem Aufprall, selbst einem leichten, muss der Helm sofort ausgetauscht werden.

Nein. Der RX-7X verwendet das VAS-V-System, das spezifisch für dieses Modell ist. Die Visiere sind nicht mit anderen Arai-Serien (VZ-RAM, SZ-R EVO, RX-7V) kompatibel, da diese die VAS-Z- oder VAS-Systeme nutzen. Achten Sie beim Kauf von Ersatzvisieren immer auf die Bezeichnung VAS-V.