Der RX-7X ist ein reiner Racing-Integralhelm, während der VZ-RAM und der SZ-R EVO offene Jethelme sind. Sein Kinnschutz bietet vollen Frontalschutz, der bei einem Jethelm fehlt. Seine Belüftung ist für die geduckte Position auf dem Tank optimiert, sein flaches Profil passt zu einem Kombi mit Rückenhöcker und das FCS-System ist so kalibriert, dass der Helm bei starkem Bremsen nicht verrutscht. Ein Jethelm ist eher für die Stadt geeignet; der RX-7X ist für die Rennstrecke und hohe Geschwindigkeiten gemacht.

Ja. Die Wangenpolster verfügen über vorgefertigte Aussparungen für Lautsprecher. Verwenden Sie möglichst dünne Lautsprecher (Standard-Cardo oder Sena): Das eng anliegende FCS lässt wenig Platz. Für das Mikrofon wählen Sie ein Kabelmikrofon, das im Inneren des Kinnschutzes befestigt wird; ein Schwanenhalsmikrofon ist zu sperrig. Das Bluetooth-Modul wird am besten mit doppelseitigem Klebeband an der linken Seite der Außenschale befestigt.

Arai empfiehlt einen Austausch nach 5 Jahren, selbst ohne sichtbare Schäden. Die PB-SNC2-Schale und die Polster verschlechtern sich mit der Zeit durch Schweiß und UV-Strahlung. Nach einem Aufprall, selbst einem leichten, muss der Helm sofort ersetzt werden.

Nein. Der RX-7X verwendet das VAS-V-System, das für dieses Modell spezifisch ist. Die Visiere sind nicht mit anderen Arai-Serien (VZ-RAM, SZ-R EVO, RX-7V) kompatibel, da diese die VAS-Z- oder VAS-Systeme verwenden. Überprüfen Sie beim Kauf eines Ersatzvisiers immer die VAS-V-Referenz.