Der RX-7X ist ein reiner Racing-Integralhelm, während der VZ-RAM und der SZ-R EVO Jethelme sind. Sein Kinnschutz bietet einen umfassenden Frontalschutz, der bei einem Jethelm fehlt. Die Belüftung ist für die geduckte Haltung hinter dem Tank optimiert, sein flaches Profil ist auf Lederkombis mit Rückenhöckern ausgelegt und das FCS-System sorgt für festen Sitz bei harten Bremsmanövern. Ein Jethelm ist eher für die Stadt geeignet; der RX-7X wurde für die Rennstrecke und hohe Geschwindigkeiten entwickelt.

Ja. Die Wangenpolster verfügen über Aussparungen für Lautsprecher. Verwenden Sie möglichst flache Lautsprecher (Standard Cardo oder Sena), da das sehr eng anliegende FCS wenig Raum bietet. Für das Mikrofon wählen Sie ein Kabelmikrofon, das innen am Kinnschutz befestigt wird; Schwanenhalsmikrofone sind meist zu sperrig. Das Bluetooth-Modul wird am besten per Klebepad an der linken Helmseite fixiert.

Arai empfiehlt einen Austausch nach 5 Jahren, auch wenn keine äußeren Schäden sichtbar sind. Die PB-SNC2-Außenschale und die Polster degradieren im Laufe der Zeit durch Schweiß und UV-Strahlung. Nach einem Aufprall, selbst einem leichten, sollte der Helm sofort ersetzt werden.

Nein. Der RX-7X nutzt das VAS-V-System, das spezifisch für dieses Modell ist. Die Visiere sind nicht mit anderen Arai-Serien (VZ-RAM, SZ-R EVO, RX-7V) austauschbar, die VAS-Z oder VAS-Systeme verwenden. Überprüfen Sie beim Kauf eines Ersatzvisiers immer die Kennzeichnung VAS-V.