Der RX-7X ist ein reiner Racing-Integralhelm, während der VZ-RAM und der SZ-R EVO offene Jethelme sind. Sein Kinnbügel bietet umfassenden Frontschutz, der bei einem Jethelm fehlt. Die Belüftung ist für die geduckte Haltung auf dem Tank optimiert, das flache Profil passt zum Rennkombi mit Rückenhöcker, und das FCS ist darauf kalibriert, bei starkem Bremsen nicht zu verrutschen. Ein Jethelm ist eher für die Stadt geeignet; der RX-7X wurde für die Rennstrecke und hohe Geschwindigkeiten entwickelt.

Ja. Die Wangenpolster verfügen über vorgefertigte Aussparungen für Lautsprecher. Verwenden Sie möglichst dünne Lautsprecher (Standard Cardo oder Sena): Das eng anliegende FCS lässt wenig Platz. Wählen Sie für das Mikrofon ein Kabelmikrofon, das im Inneren des Kinnbügels befestigt wird; ein Schwanenhalsmikrofon trägt zu stark auf. Das Bluetooth-Modul wird am besten mit doppelseitigem Klebeband an der linken Seite der Außenschale befestigt.

Arai empfiehlt einen Austausch nach 5 Jahren, auch ohne sichtbare Schäden. Die PB-SNC2-Außenschale und das Innenfutter zersetzen sich im Laufe der Zeit durch Schweiß und UV-Strahlung. Nach einem Aufprall, selbst einem leichten, muss der Helm sofort ausgetauscht werden.

Nein. Der RX-7X verwendet das VAS-V-System, das spezifisch für dieses Modell ist. Die Visiere sind nicht mit anderen Arai-Serien (VZ-RAM, SZ-R EVO, RX-7V) austauschbar, die VAS-Z- oder VAS-Systeme verwenden. Überprüfen Sie beim Kauf eines Ersatzvisiers immer die VAS-V-Referenz.