Der RX-7X ist ein reiner Racing-Integralhelm, während der VZ-RAM und der SZ-R EVO offene Jethelme sind. Sein Kinnschutz bietet einen vollständigen frontalen Schutz, der bei einem Jethelm fehlt. Die Belüftung ist für die geduckte Haltung auf dem Tank optimiert, das flache Profil passt perfekt zu einem Rennkombi mit Rückenhöcker, und das FCS-System ist so kalibriert, dass es bei hartem Bremsen nicht verrutscht. Ein Jethelm bleibt eher für den Stadtverkehr geeignet; der RX-7X ist für die Rennstrecke und hohe Geschwindigkeiten konzipiert.

Ja. Die Wangenpolster verfügen über vorgefertigte Aussparungen für Lautsprecher. Bevorzugen Sie flache Lautsprecher (Standard Cardo oder Sena): Die enge Passform des FCS lässt wenig Spielraum. Verwenden Sie für das Mikrofon ein kabelgebundenes Mikrofon, das an der Innenseite des Kinnschutzes befestigt wird; ein Schwanenhalsmikrofon ist zu sperrig. Das Bluetooth-Modul wird am besten mit doppelseitigem Klebeband an der linken Seite der Helmschale befestigt.

Arai empfiehlt einen Austausch nach 5 Jahren, auch ohne sichtbare Schäden. Die PB-SNC2-Außenschale und die Polster zersetzen sich im Laufe der Zeit durch Schweiß und UV-Strahlung allmählich. Nach einem Aufprall, selbst einem leichten, muss der Helm sofort ausgetauscht werden.

Nein. Der RX-7X verwendet das VAS-V-System, das spezifisch für dieses Modell ist. Seine Visiere sind nicht mit anderen Arai-Serien (VZ-RAM, SZ-R EVO, RX-7V) austauschbar, da diese die VAS-Z- oder VAS-Systeme verwenden. Prüfen Sie beim Kauf eines Ersatzvisiers immer die VAS-V-Referenz.