Der RX-7X ist ein reiner Racing-Integralhelm, während der VZ-RAM und der SZ-R EVO offene Jethelme sind. Sein Kinnschutz bietet vollen Frontalschutz, der bei einem Jethelm fehlt. Die Belüftung ist für die liegende Position auf dem Tank optimiert, sein niedriges Profil passt perfekt zu Kombis mit Rückenhöcker, und das FCS-System ist so kalibriert, dass es bei hartem Bremsen nicht verrutscht. Ein Jethelm ist eher für die Stadt geeignet; der RX-7X ist für die Rennstrecke und hohe Geschwindigkeiten gemacht.

Ja. Die Wangenpolster verfügen über vorgestanzte Aussparungen für Lautsprecher. Wählen Sie dünne Lautsprecher (Standard Cardo oder Sena): Das eng anliegende FCS bietet nur wenig Platz. Für das Mikrofon sollten Sie ein Kabelmikrofon wählen, das an der Innenseite des Kinnschutzes angebracht wird; ein Bügelmikrofon trägt zu stark auf. Das Bluetooth-Modul wird am besten mit einem doppelseitigen Klebestreifen an der linken Gehäuseseite befestigt.

Arai empfiehlt einen Austausch nach 5 Jahren, selbst ohne sichtbare Schäden. Die PB-SNC2-Schale und die Polster zersetzen sich im Laufe der Zeit durch Schweiß und UV-Strahlung. Nach einem Aufprall, selbst einem leichten, muss der Helm sofort ausgetauscht werden.

Nein. Der RX-7X verwendet das VAS-V-System, das spezifisch für dieses Modell ist. Die Visiere sind nicht mit anderen Arai-Modellreihen (VZ-RAM, SZ-R EVO, RX-7V) austauschbar, da diese die Systeme VAS-Z oder VAS verwenden. Überprüfen Sie beim Kauf von Ersatzvisieren immer die Modellbezeichnung VAS-V.