Der RX-7X ist ein reiner Racing-Integralhelm, während VZ-RAM und SZ-R EVO offene Jethelme sind. Sein Kinnbügel bietet umfassenden Frontalschutz, der bei einem Jethelm fehlt. Die Belüftung ist für die Liegeposition auf dem Tank optimiert, sein flaches Profil passt zu Kombis mit Rückenhöcker, und das FCS ist so kalibriert, dass es bei starkem Bremsen nicht verrutscht. Ein Jethelm ist eher für die Stadt geeignet; der RX-7X ist für die Rennstrecke und hohe Geschwindigkeiten konzipiert.

Ja. Die Wangenpolster verfügen über vorgefertigte Aussparungen für Lautsprecher. Verwenden Sie flache Lautsprecher (Standard Cardo oder Sena): Das eng anliegende FCS lässt wenig Platz. Für das Mikrofon wählen Sie ein Kabelmikrofon, das im Kinnteil befestigt wird; Schwanenhalsmikrofone sind zu sperrig. Das Bluetooth-Modul wird vorzugsweise per doppelseitigem Klebeband an der linken Helmseite befestigt.

Arai empfiehlt einen Austausch nach 5 Jahren, auch ohne sichtbare Schäden. Die PB-SNC2-Außenschale und die Polster degradieren allmählich durch Schweiß und UV-Strahlung. Nach einem Aufprall, selbst einem leichten, muss der Helm sofort ersetzt werden.

Nein. Der RX-7X verwendet das VAS-V-System, das spezifisch für dieses Modell ist. Die Visiere sind nicht mit anderen Arai-Reihen (VZ-RAM, SZ-R EVO, RX-7V) austauschbar, da diese die VAS-Z- oder VAS-Systeme nutzen. Prüfen Sie beim Kauf eines Ersatzvisiers immer die VAS-V-Bezeichnung.