Der RX-7X ist ein reiner Integralhelm für den Rennsport, während der VZ-RAM und der SZ-R EVO Jethelme sind. Sein Kinnbügel bietet vollen Aufprallschutz im Frontbereich, der beim Jethelm fehlt. Die Belüftung ist für die geduckte Haltung auf dem Tank optimiert, das niedrige Profil ist auf Kombis mit Rückenhöcker abgestimmt und das FCS-System ist so kalibriert, dass der Helm bei starkem Bremsen nicht verrutscht. Ein Jethelm ist eher für den Stadtverkehr geeignet; der RX-7X ist für die Rennstrecke und hohe Geschwindigkeiten konzipiert.

Ja. Die Wangenpolster verfügen über vorgefertigte Aussparungen für Lautsprecher. Bevorzugen Sie flache Lautsprecher (Standard Cardo oder Sena): Durch die sehr enge Passform des FCS ist wenig Platz vorhanden. Verwenden Sie für das Mikrofon ein Kabelmikrofon, das im Kinnbügel verklebt wird; ein Schwanenhalsmikrofon trägt zu stark auf. Das Bluetooth-Modul wird idealerweise mittels Klebepad an der linken Seite der Helmschale befestigt.

Arai empfiehlt einen Austausch nach 5 Jahren, selbst ohne sichtbare Schäden. Die PB-SNC2-Außenschale und das Innenfutter zersetzen sich im Laufe der Zeit durch Schweiß und UV-Strahlung. Nach einem Aufprall, selbst einem leichten, muss der Helm sofort ausgetauscht werden.

Nein. Der RX-7X nutzt das für dieses Modell spezifische VAS-V System. Die Visiere sind nicht mit anderen Arai-Serien (VZ-RAM, SZ-R EVO, RX-7V) austauschbar, da diese die Systeme VAS-Z oder VAS verwenden. Prüfen Sie beim Kauf eines Ersatzvisiers immer die Kennzeichnung VAS-V.