Der RX-7X ist ein reiner Racing-Integralhelm, während VZ-RAM und SZ-R EVO Jethelme sind. Sein Kinnbügel bietet umfassenden Frontschutz, der bei einem Jethelm fehlt. Die Belüftung ist für die geduckte Rennposition optimiert, das flache Profil ist auf Lederkombis mit Rückenhöcker ausgelegt und das FCS-System ist so kalibriert, dass es bei hartem Bremsen nicht verrutscht. Ein Jethelm bleibt besser für die Stadt geeignet; der RX-7X ist für die Rennstrecke und hohe Geschwindigkeiten gemacht.

Ja. Die Wangenpolster verfügen über vorgestanzte Aussparungen für Lautsprecher. Bevorzugen Sie flache Lautsprecher (Standard von Cardo oder Sena): Durch den sehr engen Sitz des FCS ist wenig Platz. Verwenden Sie für das Mikrofon ein Kabelmikrofon, das an der Innenseite des Kinnbügels befestigt wird; ein Schwanenhalsmikrofon trägt zu stark auf. Das Bluetooth-Modul wird am besten mit doppelseitigem Klebeband an der linken Seite der Außenschale befestigt.

Arai empfiehlt den Austausch nach 5 Jahren, selbst ohne erkennbare Schäden. Die PB-SNC2-Schale und die Polster verschlechtern sich schleichend durch Schweiß und UV-Strahlung. Nach einem Aufprall, selbst einem leichten, muss der Helm sofort ausgetauscht werden.

Nein. Der RX-7X verwendet das spezifische VAS-V-System. Seine Visiere sind nicht mit anderen Arai-Modellreihen (VZ-RAM, SZ-R EVO, RX-7V) austauschbar, die die Systeme VAS-Z oder VAS nutzen. Überprüfen Sie beim Kauf eines Ersatzvisiers immer die Kennzeichnung VAS-V.