Ja, das ist einer der diskreten Vorteile des RPHA 11. HJC hat direkt in die EPS-Innenschale Lautsprechertaschen integriert, in die man die Lautsprecher eines Universal-Intercoms (Sena, Cardo, etc.) einlegen kann. Die Polster sind zudem ausgeschnitten, damit die Verkabelung verlegt werden kann, ohne Druckstellen an den Ohren zu erzeugen.

Ja. Die Innenpolster verfügen über Brillenkanäle, die die Brillenbügel führen, ohne sie gegen die Schläfen zu drücken. Der Komfort bleibt auch auf langen Strecken erhalten.

Das liegt in seiner Natur: Der für die Rennstrecke entwickelte RPHA 11 priorisiert Leichtgewicht und massive Belüftung, was konstruktionsbedingt zu mehr Windgeräuschen führt als bei einem Tourenhelm. Für lange Autobahnfahrten bleiben Ohrstöpsel die effektivste Lösung.

Der Hauptunterschied ist die Homologation. Der RPHA 11 erfüllt die Norm ECE 22.05 und zeichnet sich durch eine sehr leichte Schale aus. Der RPHA 12 wurde für die neue Norm ECE 22.06 komplett neu konzipiert, mit einer dickeren Schale, einem breiteren Visier und neuen Befestigungsmechanismen. Er bietet ein Plus an passiver Sicherheit, wiegt aber ein paar Gramm mehr.