Ja, und das ist einer der diskreten Vorteile des RPHA 11. HJC hat Lautsprechertaschen direkt in die EPS-Innenschale integriert, in denen die Lautsprecher einer universellen Gegensprechanlage (Sena, Cardo etc.) Platz finden. Die Polster sind zudem so ausgespart, dass die Verkabelung verlegt werden kann, ohne Druckstellen an den Ohren zu verursachen.

Ja. Die Innenpolster verfügen über spezielle Brillenkanäle, die die Brillenbügel führen, ohne sie gegen die Schläfen zu drücken. Der Komfort bleibt auch auf langen Fahrten erhalten.

Das liegt in seiner DNA: Der für die Rennstrecke entwickelte RPHA 11 legt den Fokus auf Leichtgewicht und maximale Belüftung, was naturgemäß zu mehr Windgeräuschen führt als bei einem Touring-Helm. Für lange Autobahnfahrten bleiben Ohrstöpsel die effektivste Lösung.

Der Hauptunterschied liegt in der Homologation. Der RPHA 11 erfüllt die Norm ECE 22.05 und besticht durch eine extrem leichte Schale. Der RPHA 12 wurde für die neue ECE 22.06 Norm komplett neu konzipiert und bietet eine dickere Schale, ein breiteres Visier und neue Visiermechaniken. Er gewinnt an passiver Sicherheit, legt dafür aber ein paar Gramm zu.