Der ursprüngliche Pista GP (Project 46) ist der Vorfahre der Reihe: 4-Dichten-EPS, Race 2-Visier, kompakter Original-Spoiler, ohne Trinkschlauch oder Titanverschluss. Der GP R führte den integrierten Trinkschlauch, das 5-Dichten-EPS und den Biplano-Spoiler ein. Der GP RR ist die ultimative Version, die den Titanverschluss, die FIM-Zulassung, das Ultravision-Visier und das vollständige 360°-Custom-Fit-System hinzufügt.

Nein. Wie bei der gesamten Pista GP-Reihe bietet dieser Helm keinen Platz für Lautsprecher. Die Wangenpolster sind extrem fest und der Halt ist ausschließlich auf den Renneinsatz ausgelegt. Das Hinzufügen von Kopfhörern würde während einer Session unerträgliche Druckstellen verursachen.

Das Fehlen von Peripheriesystemen, die in späteren Generationen auftauchten — Trinkschlauch, Metallmechanismen der IVS-Lüftungsschlitze, Titanverschluss — ermöglicht es dem Project 46, ca. 1.250 g auf die Waage zu bringen, im Gegensatz zu 1.300–1.450 g bei seinen Nachfolgern. Jedes gewonnene Gramm schlägt sich direkt in einer reduzierten Trägheit bei Richtungswechseln nieder.

Der sehr spitze Kinnschutz und die geformte Basis des Project 46 sollen präzise über dem Rückenhöcker des Rennkombis einrasten, ohne bei Kopfbewegungen zu behindern. Dies ist die erste Ausprägung des „Tropfen“-Designs von AGV, das sich danach über alle nachfolgenden Generationen weiterentwickelt hat.